蔚来李斌： 新能源技术路线 很明显在往纯电收敛

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[ 根据乘联分会最新公布的零售数据，6月份纯电动汽车（BEV）售出68.5万辆，同比增长3.6%，环比增长7.4%，是三大技术路线中唯一实现同比正增长的品类，表现相对稳健。插电式混合动力（PHEV）当月零售24.1万辆，同比下滑27.3%，但环比回升5.4%，显示出一定的回暖迹象。 ]

“（新能源汽车市场的）技术路线很明显在往纯电上收敛（指集中靠拢），如果再不承认这个事情，我认为这个有点掩耳盗铃的感觉。”近日，在蔚来ES8大五座版上市发布会后的媒体沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌对第一财经记者表达了他对当下市场技术路线的判断。

根据乘联分会最新公布的零售数据，6月份纯电动汽车（BEV）售出68.5万辆，同比增长3.6%，环比增长7.4%，是三大技术路线中唯一实现同比正增长的品类，表现相对稳健。插电式混合动力（PHEV）当月零售24.1万辆，同比下滑27.3%，但环比回升5.4%，显示出一定的回暖迹象。增程式电动汽车（EREV）销量为8.2万辆，同比大跌31.9%，环比也下降3.8%，成为环比唯一下降的细分市场，压力尤为突出。

此前，李斌还预判称，2030年国内新能源渗透率将超90%，纯电在新能源中占比同样超90%，新车纯电整体占比突破80%。2026年全年看点在于纯电渗透率能否冲击50%。

今年上半年，车市面临较大的销售压力。乘联分会的最新数据显示，今年6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；今年以来累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。从动力类型来看，在6月的降幅中，6月燃油车零售同比下降39%，其中纯燃油车下降42%。燃油车减量占乘用车总减量的78%，直接推动新能源零售渗透率攀升至62.8%的历史高位。6月新能源乘用车零售100.7万辆，同比下降9.4%。

李斌表示，在整体的市场压力下，其实并没有一家公司敢说自己是轻松的。他说，即便纯电是唯一上涨的动力类型，但是同比也仅上涨了3.6%，这说明市场压力还是非常大的，这个压力同时会对所有人传导。

对于下半年的市场形势，李斌称保持谨慎乐观。他表示：“下半年的车市会有所企稳，跌幅不会再进一步地扩大。”

他补充说，从销量来看，无论是从绝对的数字，还是从同比变化的相对量来看，下半年的市场应该会比上半年有所好转。这样的判断基于两个方面，一是整个市场的总规模还是足够的，国内汽车市场的保有量还是在增加，大量的用户潜在需求仍然存在；二是仍然有不少优秀的有竞争力的产品在不断推向市场，这也会在某种意义上推动用户的换购消费行为。