7月新能源销量榜：同比暴增环比暴跌

汽车媒体策划人 随笔漫谈汽车行业 有话则长无话则短 无品牌偏好及公关属性 褒贬评论概不回复

8月初，各大新能源车企陆续公布7月销量，宣传海报几乎都在强调同比增长，动辄增长50%、100%，一片喜气洋洋。但把7月和6月放在一起看，大多数品牌却都出现了环比下滑。

6月份是618年中大促，厂家、经销商、金融政策几乎同时发力，很多原本属于7月份的订单，被提前释放到了6月，6月销量自然会高于正常月份。

进入7月，没有618，没有暑期购车潮，也不是金九银十，更不是双十一、双十二。一二月份受春节影响销量最低，7月份通常就是全年自然销售最淡的月份之一。

这也是为什么榜单里出现一个有意思的现象：同比几乎都在增长，环比却大多在下降。去年7月市场规模本就不如今年，今年整体新能源渗透率继续提高，同比上涨并不意外；6月份促销透支需求，环比回落也属于正常节奏。

小鹏、理想、深蓝、极狐、蔚来、乐道等品牌，都属于这种情况。同比依然保持增长，但与6月份相比，都出现了不同程度回落。

真正值得关注的是零跑和极氪。零跑7月销量首次突破10万辆，同比增长102%，环比继续增长8.5%；极氪同比增长111%，环比也保持增长，两家品牌没有依赖618，仍然保持向上的销量曲线。

比亚迪王朝海洋7月继续增加9000多辆，方程豹环比增长15.7%，头部品牌的销量惯性依旧明显，促销结束后仍能继续放量。

鸿蒙智行则从6月的50624辆降至45046辆，一个月减少5500多辆，是头部品牌里回落最明显的一家。

目前鸿蒙智行销量主要还是依靠问界和尚界，智界、享界、尊界占比相对有限。尚界Z7在6月份交出单月过万辆成绩，7月份还能不能延续这股势头，很快就会有答案。